飞天逐梦有这样一群制“舟”人

　　开云网址 Kaiyun25日，搭载着神舟十八号载人飞船的长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心腾空而起。

　　作为神舟十八号的主要总装力量之一，中国航天科技集团八院149厂总装团队一步一个脚印，一棒接着一棒干，赓续弘扬航天精神，走出了载人航天总装之路。

　　此刻，有这样三位90后，他们已是三十而立，立规划、立目标，沉下心、铆足劲，成为了向着胜利出发的追梦人。

　　走得再远，都不忘来时路。90后许帆从工艺员逐步成长为主任工艺师。他明白了什么叫做万无一失是目标，知晓了如何才能久久为功出实效。为了将型号管理做实、做好，他和团队必须压准压严职责，把重点工作聚焦到型号的急难险重问题，精准策划研制全周期，做实型号精细管理，让质量和效益稳步提升。

　　作为技术的牵引者，许帆和团队成员以技术风险识别和精益过程管控为核心，从产品工艺设计、生产过程、外场试验、试验任务等方面全过程进行了动态管理。为此，他开展了工艺技术流程梳理，合理设置串并行工序，结合结构化工艺设计，实现总装实施过程数字化、质量数据在线确认，让管理提升适应型号任务需求。

　　另一方面，许帆确定了统型化与一船一策相结合的工艺技术提升方案。他曾说，统型化需求不是一成不变，而是需要在原有的基础上不断完善，用发现问题的眼光去寻找新的突破，这样才能让每一步走得更踏实、更远。

　　为了让一船一策能够做到行之有效，他总会根据设计技术状态变化需求，开展设计工艺性审查，提出多项优化措施。在确定方案后，他带领团队反复演练，仔细推演，验证方案的准确性，从而让每一个小小的改变成为总装效率和效益提升的关键所在。

　　十余年来，149厂总装工90后沈鑫始终牢记六不准的操作规范要求，坚守 三确认的操作步骤，做到了手中握得住技能，肩上担得起责任。对于他的工作，同事们也给予了同他名字一样的评价——省心。

　　如何让总装变得更好、更高效？对于这个问题，或许沈鑫最有发言权。他曾说道，总装工作没有最好，只有更好，除了优化总装流程和工艺技术外，日常的操作演练和身体锻炼也是关键所在。

　　为了确保舱体内操作的万无一失，团队从工艺保障、总装流程、操作方式出发，以风险点风险阶段风险类型为基础，识别出了危险性操作关键性操作高难度操作易错操作四类特性。

　　在冲刺阶段，推进舱内锂离子电池的总装工作涵盖了关键性操作高难度操作两个特性。为此，沈鑫多次利用舱体的模样件进行反复操作，在不足0.5平方米的舱内，依靠2个踩踏点进行长达一小时的操作。

　　对于舱内操作，不仅要练手上的技能，还要练体能和体形。沈鑫一边说一边将身体转动成近70度的舱内操作姿势，这就好比每次操作就需要进行一个小时的瑜伽练习。如此一来，在正式装配过程中，沈鑫才能在狭小的空间里做到万无一失。

　　说到太阳电池翼，大家所熟悉的是被称之为帆板王子的大国工匠曹毅，以及他的团队。2020年，为了保障神舟载人飞船任务的有序推进，149厂从产品分厂调了一批优秀操作人员补充到型号任务中。彼时，还在机加工分厂忙碌的周佳楠收到了一个橄榄枝，从而加入到了空间飞行器总装组，开启了新的旅程。

　　初入总装团队，周佳楠对所见所闻似乎都认识，却多了一份陌生感。很多零件是我自己铣出来的。他这样说道，但能这样组装成一个产品还是头一回见到，感觉很神奇。为了能够快速适应新的角色，他开始了新的一轮充电。起初，他从最熟悉的机加工零件入手，了解它们所处的每一个位置，增加对产品细节的了解。同时，他还不断提升总装技能。

　　为了进一步提升太阳电池翼在轨供电安全性，周佳楠同汪胤峰一起探讨太阳电池翼的翼上电缆绑扎技术。经过一轮又一轮的讨论和绑扎测试，团队明确了分束绑扎电缆的总装要求。为了确保每一个绑扎的可靠性，他需要在绑扎前对每一个隔离卡块进行确认，确保电缆分隔走线，从而做到了让每一个动作都精准可靠。

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